近年来，在电子商务愈演愈烈的大势之下，物流业务量大幅下降。但是物流价格和服务质量却完全没变化，甚至还上升了。在这样的对立之中，电商物流的概念更加显著，发展以电商为主导的物流业务或许也沦为了物流产业的发展方向。

滨海新区将打造出北方物流中心，而电商物流将是其最重要组成部分。天津市滨海新区商务委员会副主任纪**向记者回应，近年来，随着滨海新区电商的较慢挤满，再加超算中心等国家**平台的技术支持，电商物流的发展转入快车道。以电商为核心的网络牵涉到的产品品类非常丰富，而且其物流业务量也十分大，未来滨海新区打造出的电商物流业，不仅将构建电磁辐射华北，更加可以电磁辐射到全国以及日本、韩国等周边国家。

纪**说道。据介绍，截至目前，还包括阿里巴巴、亚马逊、中国网库、凡客诚品、好艺卖、苏宁易购、当当网、梦芭莎等在内的多家电商企业的物流仓储基地或运营管理中心已落户天津，其中许多项目皆落户在滨海新区，在这里扎堆辟物流基地。

传统物流产业面对压力京东是全品类、仅有产业链的电商平台，而为了做让客户构建有所不同产品都需要有统一的高品质体验，京东自由选择了原为物流。京东商城**运营总监朱政经向记者回应，京东今年还将在物流产业上投放50亿元。中国一、二、三级城市的网络普及度早已较为低了，下一步京东还将注目四到六级的城市，因为这些城市的网购亲率也已约27%，也就是说平均值3个人里就有1个人在网购。

朱政经说道，在未来中国高密度的网购环境中，电商物流的成本也将不会越来越低，预计京东物流也将构建更加对外开放的运营方式，搭起物流联盟，为更好的供应商获取服务。以京东自辟物流为事例，虽然这种电商自营形式的物流产业在美国、欧洲等物流产业发达国家和地区较为少见，但不可否认，这种形式减轻了目前的中国网络零售产业电商与物流的对立。南开大学经济与社会发展研究院、现代物流研究中心专家焦志伦向记者回应，第三方物流仍然是物流产业的发展方向，未来电商原为的物流也将向着第三方发展，从自给自足向为其他电商甚至其他产业服务伸延。

而电商物流的发展将给传统的物流产业带给极大压力，中国物流产业将要转入配对期。电商加快物流项目建设否造成物流业配对?电商物流否将替换传统物流产业?昨日，以电子商务物流变革与物流模式创意为主题的易特2013中国(天津)电商物流高峰论坛在滨海新区月举办。来自全国的著名学者、企业家、投资人以及服务商代表500余人参与了论坛。

论坛上，专家与企业代表针对电商与物流的竞合关系、电商物流模式的创意发展等热点话题展开了多轮辩论。

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